los niños comenzaron a ser atados con más fuerza, ya que anteriormente se les permitía viajar millas desde su casas sin supervisión en las generaciones anteriores a la guerra.

Los automóviles no solo ocupan espacio que otros usuarios de la vía no pueden usar; también hacen que el espacio que no ocupan sea desagradable para otros usuarios de la vía. Los ciclistas y peatones corren el riesgo de morir si no tienen cuidado, y alrededor de 7.000 mueren cada año en los EE. UU. 

En la época en que los automóviles inundaron las calles del Reino Unido en grandes cantidades, la década de 1960, hubo miles de niños asesinados en particular, lo que llevó a un gran ajuste de comportamiento: los niños comenzaron a ser atados con más fuerza, ya que anteriormente se les permitía viajar millas desde su casas sin supervisión en las generaciones anteriores a la guerra.

https://www.worksinprogress.co/issue/reclaiming-the-roads/?s=09 

“Caminar es el cemento de la ciudad” La geógrafa Sonia Lavadinho demuestra que, con un trabajo profundo, una ciudad puede borrar la presencia de automóviles.

« La marche est le ciment de la ville »
Par <font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;">Laetitia Van Eeckhout</font></font> - Le Monde

La geógrafa Sonia Lavadinho demuestra que, con un trabajo profundo, una ciudad puede borrar la presencia de automóviles.
https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/03/26/la-marche-est-le-ciment-de-la-ville_5441509_3234.html 

¿Por qué el futuro de la ciudad está libre de tráfico?

https://www.ft.com/content/e69f4768-f255-47fd-866f-e56225cde880?s=09